Принцип действия и основное назначение датчика положения и момента MWG

Используемый в блоках управления электроприводом AUMA датчик положения и момента MWG конструктивно представляет собой широко распространенный аналоговый датчик Холла. Принцип его работы заключается в преобразовании изменяющейся при вращении штока напряженности магнитного поля в электрический сигнал различной величины, на основании изменения которой высчитывается крутящий момент и определяется положение запорного органа. Даже в случае отключении питания после его восстановления датчик способен сразу же определить положение арматуры без дополнительной настройки.

Наличие датчика положения и момента позволяет осуществлять местный и дистанционный текущий контроль за перемещением запорного органа, а также обеспечить возможность автоматизированного управления приводом. Поступающий от него сигнал преобразуется в удобную для визуального восприятия форму – индикацию или графику на дисплее (при наличии), а при необходимости также передается на РСУ или контроллер. Оператор может по желанию настроить отключение привода по двум параметрам: достижению одного из конечных положений («Открыто» или «Закрыто») или превышению определенного крутящего момента, свидетельствующему о таковом.

Дополнительные возможности приводов, оснащенных датчиком положения и момента MWG

Наряду с основными функциями датчик положения и момента MWG позволяет получить дополнительную информацию, обеспечивающую широкие возможности для диагностики состояния привода и запорной арматуры. В частности, превышение момента при закрытии и открытии косвенно указывает на высокий износ оборудования, либо на наличие в корпусе посторонних предметов. Наличие датчика MWG также необходимо для активации некоторых дополнительных сервисных функций исполнительного устройства.

Датчик момента MWG обеспечивает:

• мониторинг температуры в блоке выключателей;
• обнаружение движение привода при отсутствии управляющих команд;
• предупреждение о превышении крутящего момента выше установленного значения;
• возможность смены направления вращения электропривода;